Lancé sur les rails à titre d’essai ouvert au public depuis le dimanche 19 janvier, le métro jaune circulaire est au centre des curiosités en ces congés lunaires. Il faut dire que le tronçon ouvert est gratuit actuellement et, comme les Taiwanais profitent de la semaine de vacances et des rayons de soleil pour sortir entre deux réunions de famille, l’idée d’emprunter ce nouveau transport est tentante.
Chaque train est composé de quatre wagons pour une capacité totale de 650 passagers et une longueur de 68,5 m. Le design jaune de la carrosserie des rames et ses courbes est signé de l’architecte française Emmanuelle Moureaux. Quant aux équipement électromécaniques de la ligne, c’est compagnie japonaise Ansaldo STS qui avait remporté l’appel d’offre et a assuré sa mise en place, incluant la signalétique radio CBTC et la technologie sans conducteur, comme la ligne du zoo de Taipei, qui avait été la 1e du réseau métropolitain de Taiwan et qui s’était alors inspiré de la technologie du Meteor de la RATP.
Ce métro circulaire doit, à terme, faire une grande boucle autour de la capitale en reliant les différentes lignes déjà en place. Ce premier tronçon relie les arrondissement Xinzhuang, Banciao, Zhonghe et Xindian de l’Ouest au Sud du Nouveau Taipei sur environ 15,4 km tout surélevés. Les autres tronçons seront tous souterrains.
Découvrez les détails de ce nouveau transport qui sera inauguré officiellement ce vendredi 31 janvier dans le Décryptage de la rédaction.
